عملية صب أجزاء سبائك الألومنيوم للسيارات
مع تطور السيارات خفيفة الوزن ،
أجزاء صب السيارات الألومنيوم حظيت باهتمام كبير وتطور سريع من صناعات السيارات المحلية والأجنبية. تشير أجزاء صب السيارات إلى المكونات الحاملة والحاملة في السيارات ، والتي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بسلامة السيارات. غالبًا ما تتصل المكونات الهيكلية بمكونات أخرى لتشكيل إطارات عالية القوة تقاوم التشوه. عادة ما يكون لهذا النوع من المكونات الهيكلية خصائص مثل الحجم الكبير والجدار الرقيق والهيكل المعقد. نظرًا للحاجة إلى ضمان سلامة موثوقة للسيارة أثناء القيادة ، هناك أيضًا متطلبات عالية للأداء الميكانيكي للمكونات الهيكلية للسيارة.
فيما يلي مقدمة موجزة عن عملية الإنتاج الكاملة لمكون هيكلي كبير من سبائك الألومنيوم ، مما يوفر مرجعًا للقراء.
1. الإنتاج الخام
تمتلك جميع شركات السيارات الأوروبية شركات فرعية مسؤولة عن البحث والتطوير والإنتاج للمسبوكات الكبيرة والمعقدة. من أجل تقليل التكاليف ، يقومون بالاستعانة بمصادر خارجية لعمليات المعالجة المتبقية لمؤسسات "ما بعد المعالجة" للإنتاج. لقد حسنت طريقة الإنتاج هذه تقسيم العمل في السوق وحسنت تخصص وأتمتة إنتاج مكونات السيارات.
1.2 التعبئة والتغليف والنقل
كمستخدم نهائي للمنتج ، قام مصنع المركبات بتصميم إطار مادة مخصص بناءً على شكل المنتج وحجم عربة الشاحنة. يتم تثبيت الأجزاء في الإطار باستخدام آليات التثبيت لمنع الاتصال المتبادل والاصطدام ، مما يضمن اقتصاد وسلامة المواد الخام أثناء النقل. تستخدم الشاحنة لنقل الأجزاء شاحنات صندوقية جانبية قياسية ، والتي تستخدم مع منصات التحميل والتفريغ. تفكيك الستائر الجانبية للعربة مريح للغاية ، ويمكن تفريغ كلا الجانبين والجانبين الخلفيين. يمكن فصل جسم السيارة ومقدمة السيارة ، ولا يحتاج السائق إلى انتظار وقت التحميل والتفريغ ؛ كل هذا يعمل على تحسين سلامة وكفاءة النقل.
2. معالجة ما بعد
2.1 فحص الدخول
بعد دخول الشاحنة الصندوقية إلى المصنع ، يتم استخدام رافعة شوكية لتفريغ إطار المواد المملوء بأجزاء فارغة إلى منطقة عازلة نقطة التحميل لخط الإنتاج. يقوم العمال بإجراء فحوصات بصرية على مذكرة التسليم ونموذج تفتيش الموظفين للتحقق من عيوب الصب الواضحة والتلف والتلوث أثناء النقل.
2.2 المعالجة الحرارية T7
من أجل تحسين الخواص الميكانيكية ، ومقاومة التآكل ، وثبات الأبعاد ، وأداء القطع ، وأداء اللحام للمسبوكات ، من الضروري إجراء المعالجة الحرارية على فراغات الصب. بشكل عام ، لا يمكن أن تخضع مصبوبات القوالب العادية لمعالجة بدرجة حرارة عالية بسبب محتواها العالي من الغاز. نظرًا لتمدد الغازات وتراكمها في الصب أثناء المعالجة الحرارية بدرجة حرارة عالية ، فإن سطح الصب يتم فقاعاته وتقليل استطالة الصب بشدة. نظرًا لاستخدام الصب بالقالب ذو الفراغ العالي ، يمكن أن يكون محتوى الغاز في الصب أقل من 15m1 / 100g ، أو حتى أقل من lOml / 100g ، ويمكن تطبيق المعالجة الحرارية T7 على الصب. يمكن للمعالجة الحرارية T7 أن تحسن بشكل كبير من قوة وصلابة المصبوبات في وقت واحد.
2.3 فحص الفقاعات وإصلاحها
بعد اكتمال معالجة المحلول الصلب ، يتم نقل الأجزاء إلى محطة فحص الفقاعات للتحقق من وجود فقاعات ، وقطر حجم الفقاعة ، وحجم مجموعة الفقاعات ، ومسافة تباعد الفقاعات ، وحجم الكراك. يتم تحديد المنتجات غير المؤهلة وفقًا لمعايير الفحص. يمكن طرق الفقاعات الصغيرة الموجودة على المنتجات المؤهلة بمطرقة لإزالة الفقاعات. بعد اكتمال عملية فحص وإصلاح الفقاعات ، امسح رمز الاستجابة السريعة وحمِّل البيانات إلى نظام تخطيط موارد المؤسسات.
2.4 التصحيح والاختبار
يحدث تشوه الأجزاء بشكل أساسي أثناء عملية التبريد بتبريد الهواء ، ويكون التشوه صغيرًا جدًا أثناء عملية الشيخوخة الاصطناعية اللاحقة. بعد التبريد ، لا تتصلب أجزاء الألومنيوم قبل تكون الكريستال فحسب ، بل تصبح أكثر ليونة وأكثر بلاستيك من ذي قبل. بعد التبريد بتبريد الهواء ، يتم تشكيلها ثم عمرها بشكل مصطنع لتثبيت حجم الجزء وتقليل التشوه اللاحق.
2.5 المعالجة الحرارية (معالجة التثبيت)
بعد التبريد ، ينتج هيكل الجزء محلول صلب مفرط التشبع ، ويكون الهيكل المعدني في هيكل غير مستقر. نظرًا لأن هذا المنتج يحتوي على متطلبات عالية لاستقرار الأبعاد ، يجب الحفاظ على تغيرات الشكل والحجم ضمن النطاق المحدد في ظل حالة الاستخدام طويل المدى ، لذلك يجب أن يكون مستقرًا. بعد الشيخوخة الاصطناعية الكاملة ، تترسب في شكل مرحلة تقوية Mg2Si للحصول على صلابة عالية وأجزاء عالية القوة.
قم بإجراء معالجة يدوية للشيخوخة وفقًا لدرجة الحرارة والوقت الذي تحدده العملية ، وبعد الانتهاء ، قم بتمييز قطعة العمل يدويًا بعلامة دائمة وقلم تعليم أخضر. تحقق من الخصائص الميكانيكية للأجزاء بعد المعالجة الحرارية ، واستخدم نفاثة مائية لأخذ عينات في الموضع المحدد للأجزاء ، بما في ذلك قوة الخضوع ، وقوة الشد ، وصلابة برينل ، وأداء التثبيت. متطلبات مقاومة الخضوع هي Rp0.2 ≥ 110MPa ، وقوة الشد Rm 170MPa ، والاستطالة A 10٪. بعد الشيخوخة الاصطناعية الكاملة ، يترسب مصطلح التعزيز ، وتزداد القوة. لا يمكن أن يتجاوز الفاصل الزمني بين وقت المعالجة والقطع اللاحق 72 ساعة.
2.6 تلميع تلقائي
يجب أن تكون جميع أسطح التزاوج وأسطح التلامس وأجزاء التثبيت ناعمة وخالية من نتوءات. تولد عملية التلميع كمية كبيرة من الغبار والضوضاء ، وتكون البيئة قاسية. كثافة العمل عالية ، وفي حالات الإنتاج العالية ، يتم استخدام الأيدي الميكانيكية للتلميع التلقائي. تعزل حجرة التلميع المغلقة تمامًا الغبار والضوضاء. يضمن نظام إزالة الغبار تجميع غبار الهواء في المقصورة بنسبة 100٪ ، وإضافة الغبار المتجمع تلقائيًا إلى الماء لتشكيل عجينة ونقلها إلى عربة التنظيف.
2.7 بالقطع
يمسك الذراع الآلي بقطعة العمل من الحزام الناقل ويضعها في مركز المعالجة. من أجل مطابقة القدرة الإنتاجية البالغة 90 ثانية لكل قطعة ، تم تجهيز ما مجموعه 4 مراكز تصنيع عالية السرعة خماسية المحاور. يمكن تثبيت قطعة العمل مرة واحدة لإكمال معالجة جميع أسطح المعالجة ، والثقوب العميقة ، والتنصت. يتم معالجة ما مجموعه 5 ثقبًا ثقيلًا ، وثقوبًا عمياء ، وثقوبًا ملولبة بقطر 38 مم -5.5 مم. تم اختيار مركز المعالجة لماكينة الطحن الرأسية خماسية المحاور Chiron Mill 20. يعتمد اختيار هذه المعدات بشكل أساسي على كفاءة أداة الماكينة ، ودقة المنتجات المعالجة ، وموثوقية أداة الماكينة.
2.8 التنظيف
عملية التنظيف آلية أيضًا ، مع وضع الذراع الآلية للأجزاء المُشكلة على دعامة بكرة الناقل وتشغيلها تلقائيًا إلى غرفة التنظيف. استخدم محلول تنظيف 50 درجة مع قيمة pH من 7-11 لتنظيف الأجزاء المعالجة بواسطة الماكينة بضغط 3-4 بار. ثم قم بتجفيفها بالهواء المضغوط الساخن والتقطها بواسطة ذراع آلية وضعها في محطة التجميع.
الجمعية 2.9
قبل التجميع ، يتم إعداد محطة فحص يدوي لفحص المنتجات التي تم تنظيفها بشكل عشوائي ، واكتشاف الأخطاء ونظافة السطح لكل سطح مُشغل بالآلات ، وثقب عميق ، وخيط.
يجب تثبيت الجزء بأكمله مع 7 خيوط داخلية ، 2 (الجزء الأيسر) ، أو 4 (الجزء الأيمن) المسامير العمياء ، باستخدام التثبيت التلقائي بالكامل ، ويتكون من 3 أذرع آلية ونظام تغذية أوتوماتيكي. تم تجهيز الذراع الآلية بمعدات الكشف الأوتوماتيكية. إذا تم العثور على أي منتجات غير مطابقة ، فسيتم إصلاحها يدويًا.
2.10 الطلاء الكهربائي والتعبئة والشحن
من أجل تحسين مقاومة التآكل وتجميل المظهر ، يتم تنظيف المنتجات التي اجتازت الفحص وتغليفها كهربائياً وتجفيفها قبل أخذ العينات واختبار سمك طبقة الطلاء وتشكل السطح والالتصاق ومقاومة التآكل ومؤشرات أخرى في أجزاء مختلفة. بعد الفحص النهائي للمصنع ، يتم تغليف المنتجات ذات الجودة المؤهلة وشحنها إلى مصنع السيارة.
3. ملخص
في الوقت الحاضر ، بعد العلاج
يموت الصب سبائك الألومنيوم تعتمد الصين بشكل عام طريقة تنظيم الإنتاج وفقًا للمناطق الوظيفية ، ولا يزال هناك عدد قليل جدًا من المنتجات التي يتم إنتاجها باستخدام خطوط إنتاج مخصصة.
إن فرضية خط الإنتاج المخصص هي ناتج كبير لمنتج واحد ، مع مزايا مثل الأتمتة العالية ، وانخفاض الطلب على العمالة (باستثناء عمليات الصب والطلاء ، التي تتطلب 8 مشغلين فقط لكل وردية) ، وكفاءة إنتاج عالية (إيقاع المنتج لمدة 90 ثانية لكل قطعة) ، ونوعية مستقرة ، وعيوب مثل ارتفاع الاستثمار ، وضعف المرونة ، ومتطلبات عالية للإنتاج التنظيمي وإدارة المعدات.
نظرًا لارتفاع تكاليف العمالة في صناعة السيارات الأوروبية (تجاوزت تكلفة صاحب العمل للمشغلين العاديين 45000 يورو سنويًا) وتتزايد عامًا بعد عام ، من أجل تقليل تكاليف العمالة وضمان جودة المنتج ، والصب الأوروبي ، والمعالجة اللاحقة تتطور الشركات بشكل متزايد نحو أتمتة الخطوط المخصصة والمعلوماتية. تمكن الأتمتة العالية مؤسسات التصنيع الأوروبية من تقليل اعتمادها على العمالة والبقاء في المنافسة الشرسة في السوق العالمية.
تتنوع عملية معالجة مصبوبات سبائك الألومنيوم للسيارات ، مما يزيد من صعوبة إدارة الإنتاج. من أجل تحقيق التحسين المستمر في الجودة وأهداف الإنتاج وكفاءة الإنتاج ، لا يلزم فقط المعدات الحديثة ، ولكن هناك حاجة أيضًا إلى المواهب الفنية والإدارية الممتازة والمواقف الصارمة وأساليب الإدارة العلمية الحديثة. آمل أن تقدم هذه المقالة بعض المراجع والمراجع المفيدة لمؤسسات المعالجة المماثلة في الصين.
